年橘洇
2019-05-31 08:06:03

一个 LBUQUERQUE,NM(美联社) - 环保主义者称它是历史上城市饮用水供应的最大威胁,多达2400万加仑的喷气燃料 - 或者是埃克森瓦尔迪兹石油泄漏的两倍 - 渗入地下含水层和稳步走向这个受干旱影响的城市最大,最原始的水井。

但是,在Kirtland空军基地发现40年地下管道泄漏的毒素负荷羽流超过12年后,对其规模及其对新墨西哥州最大城市供水的威胁的估计持续增长,不到一半百万加仑已被抽出地面,空军距离完成清理计划已有两年时间,当地官员仍在争论泄漏是否是他们需要参与的事情。

“我们很快将会在这些东西中游泳,”Albuquerque Bernalillo县水务委员会成员Rey Garduno在新墨西哥州环境部承认泄漏的规模可能高达24小时后不久举行的听证会上说。百万加仑,或先前估计的三倍。

他称这次泄漏是“旅行海啸”。

虽然没有人能真正说出羽状物能够多快打到井田,但其他董事会成员仍然对清理工作有良好的信心。

董事会成员韦恩约翰逊说:“好消息是,山姆大叔拥有这个,而不是一些已经解散的铁路公司。”他指出,五角大楼的高级官员向州和地方官员保证,他们将全权负责清理工作。

尽管如此,在核弹开发,官员和环境保护主义者多年来为洛杉矶阿拉莫斯国家实验室和Kirtland的邻居桑迪亚国家实验室进行联邦资助清理放射性废物的情况下,山姆大叔的说法几乎没有让一些人放心。

新西兰公民行动组织(Citizen Action New Mexico)执行董事戴夫•麦考伊(Dave McCoy)表示,“我们的确暂时没有时间。” “如果这是在地面上,你可以看到它,那么它将一直嘎嘎叫到加拿大。”

泄漏事故是在1999年首次发现的,当时空军发现其旧飞机燃料储存中心的燃料池可以追溯到20世纪50年代。 空军官员说,燃料从地下管道泄漏至少40年,因为对羽状物中的元素进行测试 - 其中含有致癌的苯苄和其他有害毒素 - 显示它至少可以追溯到20世纪70年代。

虽然油箱现在拥有仪表和现代技术,可以让官员更密切地监控进出燃油的数量,但Kirtland土木工程师布伦特威尔逊表示泄漏的历史可以追溯到“测量的方法是采取长杆和浸入水箱。“

最初,空军估计泄漏量约为100,000加仑。 但由于在该场地周围挖掘了130多口监测井,因此泄漏的规模和严重程度的估计值仍在继续增长。

2007年,在含水层中发现了500英尺的燃料,为阿尔伯克基提供了一半的饮用水。 今年春天,最初估计泄漏量为800万加仑的州地质学家告诉麦考伊,他现在认为这可能高达2400万加仑。 空军的一份新报告显示,地下水位上升进一步加剧了这一问题,淹没了地下水位下的一些漏油事件。

国家和空军官员首先试图淡化新的尺寸估计,然后承认,虽然这不是官方计算,但没有人真正了解泄漏的大小或何时可能到达Ridgecrest油田的两个关键井,最近的距离原始泄漏点2英里,但距离现在估计的羽流前沿不到三分之一英里。

“这根本不可知,”NMED资源保护部门负责人吉姆戴维斯说,该部门已被美国环境保护局指定为监督清理工作。

麦考伊说,目前还不清楚是否计划将地上和水中的污染物基本上吸走,可能会使其余的羽流朝着一个新的方向前进 - 朝向该市其他近100口水井 - 或者速度更快。

空军官员说,正是这些类型的问题和不确定性落后于公众认为他们的行动缓慢。

威尔逊说:“每个人都非常担心,当我们花一美元时会有一些东西从中产生并且我们不会让它变得更糟。”

但他强调,空军已承诺投入约5000万美元,并已聘请世界上最重要的溢油修复专家之一,邵氏集团。 “我们有这个问题,”他说。

一个完整的清理计划是由于2014年的州。但短期的努力要求增加所谓的土壤蒸汽提取或SVE技术的使用,该技术从地面吸取燃料然后将其烧掉。

空军有四个小型SVE装置在原始泄漏源附近运行,但自2004年第一次投入使用以来,它们仅从地面开出了大约400,000加仑。两个容量为10倍的大型装置将设置为今年晚些时候上线。 戴维斯说,正在研究另外两项技术,用于吸收和烧掉被困在地下水下的水中的污染物。

使问题复杂化的是羽流的不稳定运动。

威尔逊说:“我们不能只是在其中贴上一根稻草。”

他说,他不确定Shaw是否曾经处理过如此严重的类似复杂漏油事件。 Shaw的评论请求,通过基层官员发送,并通过电子邮件和美联社的电话单独发送,没有得到答复。 美国环保署也无法说是否有过类似的溢油事故已成功清理过。

新墨西哥州水资源计划大学主任布鲁斯·汤姆森(Bruce Thomson)和一名自从被发现以来一直跟踪漏油事件的Kirtland地区居民说,他认为其他泄漏事件已经从这样的深度进行了补救,但规模较小或涉及不同类型的污染物。

虽然新墨西哥州的漏油事件构成了“非常真实的威胁”,但汤姆森表示,他相信供水中的任何污染物最初都会以非常低的浓度出现,这让官员有时间做出回应。

不过,他批评空军等了这么久才开始测量污染程度。

他说:“在他们制定(修复)计划之前,他们确实需要划定羽状。” “这应该在很多年前完成。现在正在进行。随着他们沉没更多(监测)井,他们发现它比他们想象的要糟糕。”

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美联社作家Susan Montoya Bryan为本报告做出了贡献。

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